Køretøjer kan kategoriseres efter funktion i flere typer, herunder drænings- og oversvømmelseskøretøjer, elektriske reparationskøretøjer, redningskøretøjer, brandbiler og vejrydnings-/redningskøretøjer. For eksempel anvender nødredningskøretøjer et kompakt design til jordskælvsredningsmissioner; elektriske reparationskøretøjer er udstyret med specialiserede elektriske reparationsværktøjer; og brandbiler er yderligere opdelt i generelle-formål og kemiske redningsmodeller. Drænings- og oversvømmelseskøretøjer/tunnelredningskøretøjer bruges til opgaver som dræning og tunnelrydning ved katastrofer som oversvømmelser og jordskred.
Baseret på lastekapacitet og størrelse kan køretøjer opdeles i lette-redningskøretøjer (såsom dem, der bruger Qingling-chassis) og tunge-redningskøretøjer (såsom dem, der bruger Sinotruk Howo, Dongfeng Tianjin og Isuzu-chassis). Tunge-køretøjer er velegnede til store-operationer såsom feltreparationer af petrokemiske rørledninger.
Baseret på strømtype kan køretøjer opdeles i traditionelle-brændstofdrevne redningskøretøjer og nye energidrevne-redningskøretøjer. Med teknologiske fremskridt stiger andelen af nye energi (rene elektriske og hybride) redningskøretøjer konstant. Disse køretøjer har lav støj og udvidet rækkevidde (f.eks. kan nogle rene elektriske modeller opnå en rækkevidde på 300-400 kilometer), hvilket gør dem velegnede til driftsmiljøer, der kræver støjsvag drift.
Nødredningskøretøjer med høj-flow-hastighed er en vigtig underkategori af tekniske redningskøretøjer, også kendt som tekniske redningskøretøjer, oversvømmelseskøretøjer, oversvømmelseskøretøjer, dræningskøretøjer og tørkehjælpskøretøjer. Disse køretøjer er typisk udstyret med dieselgeneratorsæt, bærbare dykpumper med høj-flow-hastighed og intelligente kontrolsystemer. De er specielt designet til oversvømmelseskontrol og dræning i byer, tørkehjælp i landbruget og nøddræningsscenarier, med dræningskapaciteter fra hundreder til tusindvis af kubikmeter i timen (f.eks. 800 m³/h, 3600 m³/h).
